ありがとうSiR

いわゆる純正戻しをやっていましたが、もうトルネオSiRは手元にありません。
この中央高速での記念撮影が最後の写真です。


DOHC VTEC＋トルコンATの組み合わせでしたが、通常の走行ではハイカムに入ることもなく、さてどうしたものかと思いましたが、サーキットをその使い道に選びました。
もてぎを皮切りに３つのサーキットを走り、それぞのベストタイムは以下になりました。

　ツインリンクもてぎ 　２’３２”１２５　（１１３．７km/ｈ）
　鈴鹿サーキット 　２’５６”２０９　（１１６．５km/ｈ）
　富士スピードウェイ　２’１７”１４７　（１１７．８km/ｈ）

ハイカムを大きく外すギア比、いわゆる２速相当のギアがないなどMT車の３速と６速だけで走るようなものでしたが、走行自体はそれなりに楽しめました。最後のサーキット走行の富士をベストタイムで終了するところなどはなかなかなものです。

総走行距離は１２９０４８ｋｍ。１５００００ｋｍを目指していましたが少し足りませんでした。
ATユニットはサーキットを走り始めて間もなくちょっと調子を崩し結局そのままでしたが、ボディやエンジンは全く問題なく好調を維持してちょっともったいないと思いつつも、いままでありがとうとなりました。

コメント 14

ＳｉＲ号お疲れ様でした。
これだけエンジンがよく働いたＡＴ車は少ないでしょうね。

さて、次は？
by てん (2008-04-13 15:24) 

お疲れ様デス
ところでBNR34とかいいですよね(・∀・)
by zima (2008-04-13 22:12) 

＼(◎o◎)／！
by chi- (2008-04-14 06:48) 

てんさん、良くエンジンもミッションも良く動いたと思いますね～。ミッションもサーキットが原因ではないんでしょうけど運転しにくかったです。
次はいつサーキット走れるようになるんでしょうか・・・。
by torneo (2008-04-14 07:08) 

ｚｉｍａさん、良く働いてくれました。
３４いいですね。ＦＤも、ＦＤ２とかもいいし、ＮＣだって最高ですね。でもＣＦもいいんですよ～。
by torneo (2008-04-14 07:10) 

ｃｈｉーさん、(#^.^#)
by torneo (2008-04-14 07:11) 

やっぱぴね。
by たけっと (2008-04-14 20:10) 

長い間、お疲れ様でした。

さて、お次はいつ頃に？
by ＴＡＫＥ＠青シビＲ (2008-04-14 23:31) 

たけっとさん、当り～、ってあれじゃわかっちゃうよね（笑）
もう中国へ行ってしまったかも知れません。
by torneo (2008-04-16 06:54) 

ＴＡＫＥ＠青シビＲさん、よくがんばりましたです。
次・・・全然見通しがたっておりません。もうサーキットは走れないんじゃないかって思い始めております（＾＾；
by torneo (2008-04-16 06:57) 

トルネオ号お疲れ様でした。
最近、周りで車を乗り換える方が多いですね。
春はお別れの季節でもありますが、出会いの季節でもありますよね。
さて、次は何になるのでしょうか。
by ざな☆ (2008-04-16 18:51) 

ざな☆さん、まだ倍の走行距離くらいなら楽勝に走れるでしょうけどタイミングでしょうかね～。１０年超えたくらいではたいしてボロくはならないですからね。
次はというか次もというか、さてさて登場できるのはいつになるんだろう。
by torneo (2008-04-18 07:05) 

遅ればせながら、お疲れさまでした。
愛車との別れはツライものですが、さて次は、と考えるとムフフになってしまうのもクルマ好きの常で・・・!?
by ふくちょ〜 (2008-04-20 15:47) 

ふくちょ〜さん、ありがとうございます。
１２９０００ｋｍ、特に故障らしきものもなく事故もなく無事終了しました。今後も神頼みで安全運転を続けようと思います。
今後は・・・へへへといったところでしょうか（汗）
by torneo (2008-04-20 23:01)